Дефектоскоп магнитопорошковый МД-12ПС

Дефектоскоп используется для проведения работ по намагничиванию разнообразных деталей подвижного состава, намагничивание происходит путем приложения поля, что делается для того, чтобы обнаружить поверхностные и поперечные трещины при помощи неразрушающего контроля методом магнитопорошкового контроля, после этого производится размагничивание во внутренних шейках и средних частях осей локомотивных и вагонных колесных пар, хомутах, хвостовиках автосцепок и прочих объектах контроля имеющих большие габариты и изготовленных из магнитомягкой стали, технические указания которых это ЦВ, ЦЛ и ЦТ. Намагничивающее устройство имеет седлообразный тип и исполнение МД-12ПС.

При помощи дефектоскопа МД-12ПС возможно произведение магнитопорошкового контроля изделий длинна которая может составлять более 600мм, а диаметр, либо максимальное поперечное сечение составляет не менее 100мм. Также объектами контроля могут выступать разнообразные крупногабаритные объекты и узлы, которые невозможно намагнитить при помощи магнитопорошковых дефектоскопов моделей МД-12 ПШ и МД-12 ПЭ, например такими деталями могут выступать средняя часть оси колесной пары в сборе и тяговой хомут. Намагничивающее устройство магнитопорошкового дефектоскопа МД-12 ПС исполнено в виде соленоида имеющего вид седла, далее будем именовать СНУ. В процессе намагничивания деталей при помощи СНУ нужно обращать внимание на то, каким образом происходит распределение магнитного поля вокруг проводников намагничивающего устройство, т.к. это обуславливается его конструкцией. В центре соленоида намагничивающего устройства между его проводниками магнитное поле имеет большую нормальную составляющую Н n, а для того, чтобы было возможно выявлять дефекты необходимая тангенциальная составляющая Ht почти полностью отсутствует. По этой причине на участок поверхности объекта контроля, которая находится между проводниками катушки, а именно под центральную часть соленоида намагничивающего устройства не нужно наносить магнитную суспензию. Таким образом магнитопорошковый контроль состоящий из нанесения магнитной суспензии и осмотра контролируемой поверхности производится только в местах, которые находятся с внешней стороны от проводников соленоида намагничивающего устройства. МАГНИТОПОРОШКОВЫЙ МЕТОДНЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ в соответствии с руководящим документом РД 32.159—2000

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ МАГНИТОПОРОШКОВОГО ДЕФЕКТОСКОП МД-12ПС

Таким образом проведение работ по выявлению дефектов является возможной благодаря явлению притяжения частиц магнитопорошковой суспензии на участках поверхности где находится выход на поверхность магнитного поля, данное явление связано с наличием на контролируемом объекте нарушений сплошности. Само намагничивание объекта контроля производится при помощи специального намагничивающего устройства. В намагниченных объектах контроля, дефекты, если таковые имеются, провоцируют появление перераспределения магнитного поля и таким образом магнитные потоки частично выходят на поверхность объекта контроля. За счет этого эффекта на поверхности объекта появляются локальные магнитные полюса, которые способны притягивать частицы магнитопорошковой суспензии, за счет притяжения которых можно определить местоположение дефекта.

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ КОНТРОЛИРУЕМЫХ С ПОМОЩЬЮ ДЕФЕКТОСКОПА МД12ПС

Колесная пара и буксовый узел

• Средняя часть оси колесной пары в сборе, а также открытая подступичная часть.
• Вся поверхность свободной оси колесной пары

Автосцепное устройство

• Некоторые части корпуса автосцепки: перемычка хвостовика, поверхность перехода от хвостовика до головной части, кромки отверстий для клина тягового хомута, верхние углы окна для замка и замкодержателя, поверхность хвостовика, нижние углы окна для замка и замкодержателя, кромки контура большого зуба, угол сопряжения боковой и ударной поверхности большого зуба, угол сопряжения тяговой и боковой поверхности большого зуба.
• Тяговой хомут, корпус хомута поглощающего аппарата Р-5П тяговые полосы, поверхности перехода от тяговых полос до соединительных планок, соединительные планки, поверхности перехода от тяговых полос к задним опорным частям, поверхности перехода от тяговой полосы к ушкам для болтов, поверхности перехода от тяговых полос к приливам отверстий для клина.

ДЛИНА ЗОНЫ ДОСТАТОЧНОЙ НАМАГНИЧЕННОСТИ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ МАКСИМАЛЬНОГО РАЗМЕРА ПОПЕРЕЧНОГО СЕЧЕНИЯ ДЕТАЛИ ПРИ НАМАГНИЧИВА­НИИ

* - Приведены значения тангенциальной составляющей вектора напряженности магнитного поля на поверхности детали